Chính sách hỗ trợ tài chính đang thúc đẩy doanh số xe tích điện điện tại nhiều khu vực trên toàn thế giới.
Báo cáo đầu tháng 10-2023 của hãng phân tích thị trường Canalys ghi nhận, trái đất đã tiêu thụ 6,2 triệu xe tích điện điện những loại, cao hơn 49% so với cùng kỳ năm ngoái. Trong phân khúc xe gia dụng hạng nhẹ, những dòng xe tích điện điện chiếm khoảng 16% thị phần tiêu dùng tiêu dùng, cao hơn rất nhiều so với số lượng 12,4% trong nửa đầu xuân năm mới 2022.
Tuy nhiên, phần to lượng xe tiêu thụ ngay trong những lúc này vẫn triệu tập tại Trung Quốc, với hơn 55% tổng số xe được phục vụ ra, tương đương khoảng 3,4 triệu chiếc. Điều này cũng đồng nghĩa rằng, cứ 3 ô tô được phục vụ mới tại Trung Quốc thì có một chiếc là xe tích điện điện.
Xem thêm: xe tải chenglong 10 tấn
Đây là thành quả khá tạo ra điểm vượt trội trong bối cảnh trào lưu xe tích điện điện tại nền tài chính số 2 trái đất có Xu thế chững lại trong một năm qua, do những ưu đãi của chính phủ chấm hết.
Cũng theo giới chuyên môn, do sự đa loại quá to của những thành phầm, không một mẫu xe tích điện điện nào đủ sức vươn lên chiếm trên 10% thị trường. Trong khi đó, BYD (Trung Quốc) vẫn là nhà sản xuất xe tích điện điện to nhất, tuyên chiến đối đầu và cạnh tranh và đối đầu mạnh mẽ và uy lực với Tesla (Mỹ).
.jpg)
Cứ 3 ô tô chào hỗ trợ mới tại Trung Quốc thì có một chiếc là xe tích điện điện.
Đứng ở vị trí thứ hai về thị trường là châu Âu, với khoảng 24%, tương đương 1,5 triệu xe tích điện điện công tác ra trong nửa đầu xuân năm mới 2023. Hiện tại, ô tô tích điện điện đang chiếm khoảng 19% tổng số ô tô công tác mới tại lục địa già. Tiềm năng thị trường xe xanh châu Âu cũng đang thu hút đáng kể những nhà sản xuất ô tô Trung Quốc.
Thị trường Mỹ hiện ở vị trí thứ ba trong game show xe tích điện điện, với khoảng 13% thị trường tiêu dùng toàn thị trường quốc tế, tương đương 815.000 xe. Tuy nhiên, khu vực này đang chứng kiến vận tốc tăng trưởng nkhô giòn nhất trái đất, lên tới 97%, chủ yếu nhờ những khoản hỗ trợ mới của chính phủ nước này. Tesla vẫn là nhà sản xuất dẫn đầu tại Mỹ trong nửa đầu năm mới, nhưng người tiêu dùng tại đây ngày càng có nhiều lựa chọn mới phong phú hơn.
Xét về từng thương hiệu, Tesla đang dẫn đầu toàn thị trường quốc tế về BEV, với 935.000 xe phân phối ra trong nửa đầu xuân năm mới, tăng 65% so với cùng kỳ năm ngoái. Model Y và Model 3 vẫn là những mẫu xe phân phối chạy nhất của hãng.
Nếu tính tổng số xe tích điện điện nói chung (BEV và PHEV), BYD là nhà sản xuất có doanh số tốt nhất, lên tới 1,3 triệu chiếc trên toàn thế giới, tăng trưởng 104%. Ba mẫu phân phối chạy nhất của hãng là Yuan PLUS, Dolphin và Song Pro đã chiếm khoảng 9% tổng số xe tích điện điện phân phối ra trên toàn thế giới.
Ngoài thị trường chủ lực Trung Quốc, BYD gần đây cũng tăng cường hiện diện tại châu Á - Thái Bình Dương, Trung Đông và châu Phi.
Năm 2023 cũng chứng kiến một vài nhà sản xuất có những bước tiến đáng kể. Trong số đó, Tata Motors đã vươn lên dẫn đầu về xe tích điện điện tại thị trường Ấn Độ đông dân nhất toàn thị trường quốc tế (doanh số khoảng 30.000 xe trong nửa đầu xuân năm mới 2023).
Trong khi đó, doanh số xe tích điện điện MG hiện đứng thứ hai trên vị trí Đông Nam Á và thị trường Ấn Độ, thứ ba tại Australia, thứ nhất tại Anh.
Về phần mình, Hyundai ngoài thị trường quê nhà Hàn Quốc, hiện đã đứng thứ ba tại Bắc Mỹ nhờ những thành phầm nhóm IONIQ.
Nhận định về tình hình thị trường xe tích điện điện tới đây, giới chuyên môn tỏ ra sáng sủa về Xu thế, nhưng thận trọng về diễn biến, đặc trưng là về trận chiến giá do Tesla khơi mào đang bùng nổ ở nhiều thị trường quan trọng.
Theo những ý kiến phân tích, khi trận review trở nên sôi động, những nhà sản xuất xe tích điện điện rất có thể sẽ mất đi nguồn lực cho việc tiến lên mọi giải pháp công nghệ mới.
Năm 2023, ô tô tích điện điện được dự đoán sẽ đạt khoảng 14 triệu chiếc, tức chiếm khoảng 18% số xe tích điện điện chào hỗ trợ ra trên toàn thị trường quốc tế, với doanh số chủ đạo triệu tập vào nửa sau của năm. Mức này cao hơn 39% so với năm 2022.
